PARKA Architecture & Design

Café Racer

Modifiés graduellement par les tendances et technologies, l’architecture et le design doivent constamment s’adapter aux innovations et au marché. De plus en plus d’architectes dérogent maintenant de la pratique traditionnelle de l’architecture pour explorer les avenues complémentaires des domaines de la création.  C’est le cas de PARKA, firme d’architecture et de design qui se démarque par son approche conceptuelle.

En plus de son expertise grandissante en architecture, la jeune équipe de Québec s’intéresse aux différents processus de conception, offrant ainsi des services en design graphique, signalétique et de produits. Cherchant à sortir des sentiers battus et élargir ses horizons quant aux différentes facettes du milieu de la création, l’équipe de PARKA conçoit des meubles et objets et participe régulièrement à des concours d’idées.

Leur plus récente réalisation sort cependant de l’ordinaire. Fruit d’une collaboration entre Stéphane Sarian, Luc Bélanger et Patrick Dessureault de chez Hardcore Cycle, il s’agit de la conception et fabrication d’une moto café racer qui a été au centre de la réflexion créative.

Plus près de l’architecture qu’il le semble, ce projet de moto présentait un haut potentiel de réflexion et de design. Les pièces, la forme, l’ergonomie et l’ensemble des détails ont été imaginés pour que la moto, en plus d’être une pièce unique aux allures des vielles motos anglaises, réponde entièrement au besoin de son propriétaire.

Avant de parler design, une brève mise en contexte s’impose. Les motos et la culture « café racer » existent depuis le début des années 50 en Angleterre. Au sortir de la seconde guerre mondiale, l’Europe est pauvre et les motos utilisées pour le transport sont dépouillées de toutes parties ou pièces inutiles pour les rendre plus légères, plus maniables, compte tenu des routes sinueuses européennes et par conséquent plus rapides. La vitesse primait sur le confort, à l’inverse des  « choppers » ou « bobbers », nés, eux, de l’imagination des G.I américains, créant des modèles lourds et bas, mieux taillés pour les longs rubans d’asphalte.

Le mouvement « café racer » voulant également se dissocier des « bikers » américains, l’alcool affectant les réflexes et performances, il est remplacé par du café, moins cher aussi.

Voilà comment sont nées les courses d’un café à un autre, courses et culture qui se sont rapidement propagées à toute l’Europe.

C’est dans l’esprit de cette culture qu’a été imaginée la moto entièrement personnalisée. Supprimant ainsi les éléments qui ne sont pas indispensables, tout en gardant une touche d’originalité. Avec la difficulté d’obtenir des pièces et par soucis de fiabilité, le choix s’est imposé avec une moto japonaise bicylindre 650 cc de 1976.

La base de départ du projet est la roue avant qui provient d’une Norton 1964, précieuse trouvaille de Hardcore Cycle. Le résultat final témoigne de la qualité de fabrication et du souci du détail d’un passionné tel que Patrick Dessureault, créant ainsi une nouvelle moto authentique.

Conception :

Stéphane Sarian & Luc Bélanger – PARKA architecture & design.
Patrick Dessurault – Hardcore cycle
Réalisation :
Patrick Dessurault – Hardcore cycle
Type de projet : Design de produit
Crédit photographies : Marie-Noëlle Cloutier Photographe

hardcorecycle

 

 

 

 

 

 

Laisser un commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l'aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion / Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l'aide de votre compte Twitter. Déconnexion / Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l'aide de votre compte Facebook. Déconnexion / Changer )

Photo Google+

Vous commentez à l'aide de votre compte Google+. Déconnexion / Changer )

Connexion à %s

%d blogueurs aiment cette page :